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138萬元成交！這不是房子，而是一個地下車位。
我們買房的時候一般都會考慮買車位的問題，有的時候買車位的時候售樓小姐就會問我們是要人防車位還是產權車位，那么問題來了，什么是人防車位什么是產權車位呢？
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什么是產權車位？
產權車位顧名思義就是我們擁有完整產權的車位，它的使用權限和我們車位所在的土地的使用權限，以及我們住宅的使用權限是一樣的，期限滿后又可以自動續期。
而人防車位就是使用者不具產權的車位，它本來是地下防空主要用于打仗的?，F在開發建設的樓盤也越來越多了，對應的房子也多了，在和平發展階段，人防車位大多都是開發商自己管理。
但是有一點大家要弄清楚了，這樣的人防產權是屬于國家的，而不是個人又或者是開發商自己的，戰爭時期，它要全部清空由政府進行管理，如果說你買的是產權車位那么不管發生什么情況它都是你的個人財產，而如果你選擇的是人防車位那么和平時期你可以行駛你的權力使用車位，但是如果有一天要打仗了你就要把它還給國家，讓政府使用和管理。
另外，如果你所在的地方拆遷，那么人防車位的部分是不會獲得賠償的。所以小編建議大家在經濟條件允許的情況下還是盡量的選擇產權車位，不過你如果僅僅想滿足停車的需求，那么人防車位也是不錯的選擇。
有產權的車位產權年限一般為70年，無產權的車位只有20年使用權。
有產權車位可以交易，無產權車位只能出讓使用權。
權利方面有產權的車位，產權人通過產權登記的方式，確立產權人對車位的所有權，使用權、繼承權等；沒有產權的車位，一般是通過協議的方式取得對車位的使用權，在租期屆滿時使用權也就滅失。
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住宅小區各種類型車位的權屬情況
小區地下產權車位，系在小區地下空間中，滿足立項和規劃條件、辦理了土地出讓手續，可以辦理所有權證書的車位。物權法第七十四條第二款規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
小區的地下人防車位，屬于建造在小區人防工程內的，非戰時用于停車的車位。物權法第五十二條規定，國防資產屬于國家所有?！渡唐贩夸N售面積計算及公用建筑面積分攤規則》第九條規定，作為人防工程的地下室也不計入公用建筑面積。
小區地上車位，建造于小區地上空間，是為了滿足臨時停放車輛而設置的車位。地上車位又分兩種，一種是小區建筑區劃內規劃建設的車位，一種是開發商在規劃外新增車位。物權法第七十四條第三款規定：“占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。”
《最高人民法院關于審理建筑物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條進一步明確規定：建筑區劃內在規劃用于停放汽車的車位之外，占用業主共有道路或者其他場地增設的車位，應當認定為物權法第七十四條第三款所稱的車位。
因此，建筑區劃內規劃建設的車位屬于開發商所有;建筑區劃內規劃用于停放汽車的車位之外新增的車位，且占用了公共土地，則屬于小區業主共有。
隨著人們生活水平的不斷提高，一家一輛車已經成為很多家庭的剛需。然而正是由于車輛保有量的不斷上升，停車成為了讓大多數人頭疼的而一件事情，很多人反映十分鐘的路程可能到達之后要花上二十分鐘的時間去找地方停車。
如今我國的停車位缺口已經超過了5000萬個，而且目前我國大城市小汽車數量與停車位的平均比值為1：0.8；中小城市約為1：0.5。與發達國家的1：1.3相比我國的停車位比例已經嚴重偏低，再加之房地產的影響，讓很多人開始車位投資，因此全國頻頻出現天價車位。
排名第一個的最貴停車位出現在香港中西區香港富人區所在地，它的價格達到了518萬港元。這相當于一輛蘭博基尼入門級跑車的價格，這個價格對于普通人來說就算是工作一輩子也不一定能夠掙到如此多的錢。
廣州最貴的車位出現在越秀區的廣州文化中心，它的價格為195萬，不過值得欣慰的是這個停車位是一個“子母車位”，它包含了三個車位。
上海最貴的車位標價為110萬元，地點位于徐匯的東方曼哈頓小區，這也是第三個停車位售價超過一百萬的地區。
值得思考的是我國汽車的保有量仍然在不斷上升，如果繼續保持現狀這也就意味這停車位會越來越難找，而停車位的價格也就會越來越高。只有政府干預調控并不斷完善相關的設施才能讓每一個開車的人有地方可停。
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